基于38篇网友口碑
| 2.0升 /发动机：101kW，发电机：88kW | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 参考最低价 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018款 H 混合动力 尊享版 混动 | | E-CVT无级变速 | 30.28万 | 24.75万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 H 混合动力 尊雅版 混动 | | E-CVT无级变速 | 32.88万 | 26.88万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 H 混合动力 尊耀版 混动 | | E-CVT无级变速 | 37.88万 | 32.35万 | 询底价 +对比 |
| 2.0升 /149kW 涡轮增压 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 参考最低价 | |
| 2018款 2.0T 尊悦版 | | 6挡 手自一体 | 26.18万 | 20.65万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 2.0T 尊享版 | | 6挡 手自一体 | 28.18万 | 22.65万 | 询底价 +对比 |
| 2018款 2.0T 尊雅版 | | 6挡 手自一体 | 30.88万 | 24.88万 | 询底价 +对比 |
| 2.0升 /186kW 涡轮增压 | 关注度 | 变速箱 | 指导价 | 参考最低价 | |
| 2018款 2.0T 尊耀版 | | 6挡 手自一体 | 36.18万 | 29.98万 | 询底价 +对比 |
主要对比了三系A6以及C级，首先淘汰了三系本人不飙车相对操控要求不高，三系内饰不如帕萨特有没有！身边一堆奥迪车主，烧机油和异味一直困扰着也淘汰了，最后剩下的的奔驰内饰空间没话说，确实精致，但优惠毫无吸引力...详细>>
